如今出门开车，第一反应往往是掏出手机一键导航，路况、限速、拥堵信息都清清楚楚。年轻人因此常常好奇，在智能导航普及之前，老一辈司机靠什么认路、跑长途？翻看往事便知道，那时候几乎全靠纸质地图和多年的驾驶经验。十几年前，大货车上常备一本厚厚的全国地图册，出发前要花大量时间研究线路，在地图上把经过的城市、国道和重要路口用笔标注，甚至把整条路线反复熟记于心。很多长期跑运输的老司机仅凭一张地图和对路网的记忆，便能往返各地，物流行业起步时，那类认路能力强的司机收入也相对可观。

副驾驶的主要职责往往就是当领航员，手里拿着地图随时与路标比对，看到岔路提醒转弯。后来出现的早期电子导航设备和“电子狗”算是导航的雏形，但信号和反应常常不稳定，常有错过路口才慢悠悠提示的尴尬。与现在一键规划路线的便捷相比，以前的长途行车更考验人的阅历、记忆力和应变；迷路了就放下架子去问路，靠地图摸索方向，副驾和司机默契配合，一路还能见识沿途的风土人情。

手机导航改变了出行方式，厚重的地图册逐渐淡出车内。但那些靠一张地图和经验闯荡千山万水的经历，仍是许多人难忘的记忆。科技让出行变得更轻松，但曾经在路上摸索前行、与人打听问路的那种生活气息，已不易再现。 龙8头号玩家